GB/T 21437.2-2021《道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第二部分： 沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性》于2022-07-01正式实施代替GB/T 21437.2-2008版，等同于国际标准ISO 7637-2:2011,本文章主要分析两个新旧版本的差异，进一步掌握汽车零部件EMC测试方法。(备注：红色字体为新版删除内容，绿色字体为新版新增内容)

　　一.供电电压差异

　　供电电压 12V系统(V)24V系统(V)

　　UA 13.5±0.527±1

　　UB 12±0.224±0.4

　　新版已删除UB试验供电电压，只保留UA试验供电电压。

　　二、试验项目和试验参数差异

　　1.电压瞬态发射

　　①快脉冲

　　DUT无内部开关

　　DUT有内部开关(新增)

　　新版电压瞬态发射快脉冲试验项目新增DUT有内部开关试验情况。

　　②慢脉冲

　　2021版慢脉冲试验布置图

　　2008版慢脉冲试验布置图

　　新版慢脉冲试验布置人工电源网络到开关的距离有原来的60mm更改成小于500mm。

　　2. 瞬态抗扰度

　　① 脉冲1

　　2021版脉冲1参数

　　2008版脉冲1参数

　　新版标准脉冲1试验参数US电压和24V系统R电阻有改变

　　②.脉冲2a

　　2008版脉冲2a参数

　　2021版脉冲2a参数

　　新版标准脉冲2a试验参数US电压有改变。

　　③.脉冲2b

　　2021版脉冲2b参数

　　2008版脉冲2b参数

　　脉冲2b新旧标准保持一致没有变化

　　④ 脉冲3a

　　2021版脉冲3a参数

　　2008版脉冲3a参数

　　新版标准脉冲3a试验参数US电压有改变。

　　⑤脉冲3b

　　2021版脉冲3b参数

　　2008版脉冲3b参数

　　新版标准脉冲3b试验参数US电压有改变。

　　⑥ 删除试验项目

　　2021新版标准已经删除2008版中脉冲4、5a、5b试验项目，已移到GB/T 28046.2-2019中体现，读者想了解可自行查看该标准，本文章就不再描述。

　　希望本文章能让你更清楚的了解GB/T 21437.2新旧版的差异，在以后试验测试中有所帮助。