b）试验脉冲 2a、2b。2a 脉冲波形及参数见图 16 和表 18，2b 脉冲波形及参数见图 17 和表 19。

                                                        表 18 试验脉冲 2a 参数

参数	12V 系统	24V 系统
UA	13.5V±0.5V	27V±1V
US	37V～112V
Ri	2Ω
td	0.05ms
tr	0 （1 - 0.5 ）μs
t1	0.2 s～5s
根据开关的情况，重复时间t1可短些。使用短的重复时间可以缩短试验时

c）试验脉冲 3a、3b。3a 脉冲波形及参数见图 18 和表 20，3b 脉冲波形及参数见图 19 和表 21。

 

 

d）试验脉冲 4（启动电压扰动试验）。脉冲波形参数及等级见图 20 和表 22a、表 22b。

 

注：1） U 电压，V ；2） t 时间，s；3） a f=2Hz。

图 20 试验脉冲4 

表 22a 试验脉冲 4 参数——12V 系统

 

测试等级 参数			Ⅰ（典型常温启动）	Ⅱ（严寒地区冷启 动）	Ⅲ（带档异常启 动）	Ⅳ（一般北方地 区冷启动）	公差
US （V）			8	4.5	3	6	-0.2V
UA （V）			9.5	6.5	5	6.5
UN （V）			12				±0.2V
t r （ms）			10				±10%
t 6 （ms）			15
t 7 （ms）			50
t 8 （s）			1	10	1	10
t f （ms）			40	100	100	100
产品 类别	端电压（V）		性能等级				/
	USmin	US max
A	6	16	A	B	B	A
B	8	16	A	B	C	B
C	9	16	B	C	C	C
D	10.5	18	B	C	C	C
注： 1）产品类别A：对于在发动机启动期间应具有功能的产品；产品类别B：对于在发动机启动期间不需要具有功能的 产品；产品类别C：在发动机关闭时需要具有功能的产品；产品类别D：对于在发动机运行期间应具有功能的产品； 2）在进行启动扰动试验前，需根据产品的工作需要完成正确的工作电压范围的确定。因启动扰动试验模拟的为不同的 工况，故所有启动中可能工作的产品推荐进行全部的不同级别的启动扰动试验，结合工作电压范围在不同启动扰动级别 的性能等级要求进行判定。

 

 

e）试验脉冲5a、5b（抛负载试验）。5a 脉冲波形及参数见图21 a）和表23，5b 脉冲波形及参

数见图21 b）和表23。

 

②试验布置图

a) 脉冲调整 b)脉冲注入 c)二极管桥 注：1）示波器或等效设备；2）电压探头；3）电源内阻为 Ri 的试验脉冲发生器；4）被测件；5）接地平板；6）

接地线；7）电阻 Rv（0.7Ω≤Rv≤40Ω）；8）二极管桥（为满足特定的抑制电压电平，可能需要增加多个单二极管）。

③试验等级和判定标准

a) 试验严酷等级见表 24； b) 性能判定标准见表 25。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

图 22 瞬态抗干扰试验布置图

测试脉冲	试验等级						最少脉冲数 或试验时间	脉冲重复时间
	12V			24V
	Ⅰ	Ⅱ	Ⅲ	Ⅰ	Ⅱ	Ⅲ		最小	最大
1	-75	-112	-150	-300	-450	-600	5000 个	0.5s	1）
2a	37	55	112	37	55	112	5000 个	0.2s	5s
2b	10	10	10	20	20	20	10 个	0.5s	5s
3a	-112	-165	-220	-150	-200	-300	1 小时	90ms	100ms
3b	75	112	150	150	200	300	1 小时	90ms	100ms
5a	65	87	*	123	174	*	5 个	2）	2）
5b	65	87	*	123	174	*	5 个	2）	2）
注：1） 最大脉冲重复时间和最小脉冲重复时间的选择都要确保在下一个脉冲到来之前能够正确的被初始化，而且最大 脉冲重复时间≥0.5s； 2） 由于试验脉冲数的最小数为 1，因此未给出脉冲循环时间，当施加多个脉冲时，脉冲之间应允许 1min 的最小延 迟时间； 3） *由汽车整车厂和零部件供应商协商确定。

表 25 瞬态传导抗干扰试验性能判定标准

 

测试脉冲		非安全功能 A	非安全功能 B	安全功能 A	安全功能 B
1	Ⅰ	C	C	C	C
	Ⅱ	C	C	C	C
	Ⅲ	C	C	C	C
2a	Ⅰ	C	B	A	A
	Ⅱ	C	C	A	A
	Ⅲ	C	C	A	A
2b	Ⅰ	C	C	C	C
	Ⅱ	C	C	C	C
	Ⅲ	C	C	C	C
3a	Ⅰ	C	B	A	A
	Ⅱ	C	C	A	A
	Ⅲ	C	C	A	A
3b	Ⅰ	C	B	A	A
	Ⅱ	C	C	A	A
	Ⅲ	C	C	A	A
5a	Ⅰ	C	C	A	A
	Ⅱ	C	C	B	A
	Ⅲ	*	*	*	*
5b	Ⅰ	C	C	A	A
	Ⅱ	C	C	B	A
	Ⅲ	*	*	*	*
*由汽车整车厂和零部件供应商协商确定。

 

 

7. 瞬态耦合抗干扰试验

本部分适用于标称电压为 12V、24V、42V 电气系统的道路车辆，凡是涉及 A 类、S 类、MS 类、Y 类、ECM 类的电子组件，均要进行该项试验。如果被测件依靠自身的功能或结构而不受车内某类电瞬 态脉冲的影响（如本部分定义的脉冲），则可以不进行此类脉冲试验。试验目的：考核被测件对耦合 到非电源线路的快速和慢速瞬态骚扰脉冲的抗干扰能力。本部分参考 ISO 7637-3—2007 制定，凡是按本部分规定执行的产品均符合 ISO 7637-3—2007 要 求。

①试验要求

a) 试验设备应符合 ISO 7637-3—2007 要求。

b) 本部分提供了三种耦合试验方法，各种方法的适用性见表 26，慢速和快速瞬态试验均仅需选 择一种适用的方法即可：

——容性耦合钳法(CCC)；

——直接电容器耦合法(DCC)；

——感性耦合钳法(ICC)。

表 26 试验方法适用性

 

瞬态类型	CCC 方法	DCC 方法	ICC 方法
慢速脉冲	不适用	适用	适用
快速脉冲	适用	适用	不适用

② 试验脉冲参数：

——快速瞬态脉冲波形见图 23 和图 24，相关参数见表 27；

——慢速瞬态脉冲波形见图 25 和图 26，相关参数见表 28。

 

图 23 快速瞬态脉冲 a

 

 

 

图 24 快速瞬态脉冲 b

表 27 快速瞬态脉冲参数

参数		12V系统	24V系统	42V系统
Us（V）	快速脉冲a	-10V～-60V	-14V～-80V	-10V～-60V (-20V～-120V)
	快速脉冲b	+10V～+40V	+14V～+80V	+10V～+40V (+20V～+80V)
tr		5ns
td		0.1μs
t1		100μs
t4		10ms
t5		90ms
Ri		50Ω

 

 

图 25 慢速瞬态脉冲 — 正脉冲

 

 

 

图 26 慢速瞬态脉冲 — 负脉冲

表 28 慢速瞬态脉冲参数

参数			12V系统	24V系统	42V系统
Us（V）	慢速脉冲+	DCC	+8V～+30V	+15V～+45V	+8V～+30V
		ICC	+3V～+6V	+4V～+10V	+3V～+6V
	慢速脉冲-	DCC	-8V～-30V	-15V～-45V	-8V～-30V
		ICC	-3V～-6V	-4V～-10V	-3V～-6V
tr			≤1μs
td			0.05ms
t1			0.5s～5s
Ri			2Ω

 

③试验布置

 

 

 

注：1）绝缘支撑板（如果被测件没有与车辆接地连接）；2）被测件；3）试验线束的绝缘支撑板；4）辅助装置

（如传感器，负载，配件），与在车辆上安装相同；5）接地平板；6）电源；7）蓄电池；8）示波器；9）50Ω衰减器； 10）CCC；11）试验脉冲发生器。所选尺寸应在试验计划中规定并记录在试验报告中。

图 27 电容耦合钳（CCC）法试验布置示意图

 

 

 

 

注： 1）试验脉冲发生器；2）被测件；3）线束；4）接地平板；5）被测 I/O 线；6）电源；7）辅助装置；8）高 电压（最小 200V）陶瓷电容。 所有线束均应放置在接地平板上 50±5mm 处。

图 28 直接电容耦合（DCC）法试验布置示意图

 

注：1）被测件；2）试验脉冲发生器；3）ICC（ICC置于距离被测件 150mm处）；4）辅助装置；5）试验线束（长 度≤2m）；6）接地线；7）绝缘板（50 mm±10mm）；8）接地平板；9）蓄电池；10）直流电源；11）50Ω同轴电缆（≤

0.5 m）                   图 29 电感耦合钳（ICC）法试验布置示意图

 

 

④ 试验等级和判定标准  

a) 试验严酷等级见表 29； b) 性能判定标准见表 30。

     表29试验严酷等级

测试脉冲	电气系统	测试电压（V）				测试时间（min）	脉冲循环时间 （ms）
		Ⅰ	Ⅱ	Ⅲ	Ⅳ	最小值
快速脉冲 a （DCC 和 CCC）	12 V	-10	-20	-40	-60	10	100
	24 V	-14	-28	-56	-80
	42 V	-10(-20)	-20(-40)	-40(-80)	-60(-120)
快速脉冲 b （DCC 和 CCC）	12 V	+10	+20	+30	+40	10	100
	24 V	+14	+28	+56	+80
	42 V	+10(+20)	+20(+40)	+30(+60)	+40(+80)
DCC 慢速脉冲 +	12 V	+8	+15	+23	+30	5	*
	24 V	+15	+25	+35	+45
	42 V	+8	+15	+23	+30
DCC 慢速脉冲 -	12 V	-8	-15	-23	-30	5	*
	24 V	-15	-25	-35	-45
	42 V	-8	-15	-23	-30
ICC 慢速脉冲 +	12 V	+3	+4	+5	+6	5	*
	24 V	+4	+6	+8	+10
	42 V	+3	+4	+5	+6
ICC 慢速脉冲 -	12 V	-3	-4	-5	-6	5	*
	24 V	-4	-6	-8	-10
	42 V	-3	-4	-5	-6
注：  1）*由汽车整车厂和零部件供应商协商确定。 2）表中幅值为每一试验脉冲所确定的 Us 值；对于 CCC 方法为 CCC 的输出端参考电压，或者对于 DCC 方法为发 生器的输出端开路参考电压。

表 30 性能判定标准

 

测试脉冲		非安全功能 A	非安全功能 B	安全功能 A	安全功能 B
快速脉冲 a （DCC 和 CCC）	Ⅰ	C	B	A	A
	Ⅱ	C	B	A	A
	Ⅲ	C	B	A	A
	Ⅳ	C	B	A	A
快速脉冲 b （DCC 和 CCC）	Ⅰ	C	B	A	A
	Ⅱ	C	B	A	A
	Ⅲ	C	B	A	A
	Ⅳ	C	B	A	A
DCC 慢速脉冲+	Ⅰ	C	B	A	A
	Ⅱ	C	B	A	A
	Ⅲ	C	B	A	A
	Ⅳ	C	B	A	A

 

测试脉冲		非安全功能 A	非安全功能 B	安全功能 A	安全功能 B
DCC 慢速脉冲-	Ⅰ	C	B	A	A
	Ⅱ	C	B	A	A
	Ⅲ	C	B	A	A
	Ⅳ	C	B	A	A
ICC 慢速脉冲+	Ⅰ	C	B	A	A
	Ⅱ	C	B	A	A
	Ⅲ	C	B	A	A
	Ⅳ	C	B	A	A
ICC 慢速脉冲-	Ⅰ	C	B	A	A
	Ⅱ	C	B	A	A
	Ⅲ	C	B	A	A
	Ⅳ	C	B	A	A

 

8 静电放电抗干扰试验

本部分适用于所有可能在下述情况下引起静电放电的道路车辆电子装置：

——生产装配过程；

——搬运、维修、服务过程；

——客户使用过程。 试验目的：考核车辆电子装置对静电放电的抗干扰能力。

参考 ISO 10605—2008 制定，凡是按本部分规定执行的产品均符合 ISO 10605—2008 要求

①试验要求

环境要求：温度(23±5)℃，湿度(30%～50%)RH(推荐 20℃、30%RH)。 ESD 产生的电磁场可能 会对周围的敏感电子设备造成不良影响，如果实验室需要考虑这些因素，建议测试场所在屏蔽 室内进行

表 31 各类放电试验相关参数

 

测试类型			储能电容	放电电阻	放电次数	放电间隔	放电极性
通电测试	直接放电	空气放电	装置位于车内 330pF 装置位于车外 150pF 位置不确定： 330pF	330Ω	≥3 次	≥1s	正极性 和 负极性
		接触放电
	间接放电	接触放电			50 次	≥50ms
断电测试	直接放电	空气放电	150pF		≥3 次	≥1s
		接触放电

表 32 接触放电模式电流波形参数

 

典型储能电容 /放电电阻	峰值电流 A	误差%	T1 电流 A	误差%	T2 电流 A	误差%
150pF/330Ω	3.75	±10	2,(T1=30ns)	±30	1,(T2=60ns)	±30
330pF/330Ω	3.75	±10	2,(T1=65ns)	±30	1,(T2=130ns)	±30
150pF/2kΩ	3.75	0--+30	0.275,(T1=180ns)	±30	0.15,(T2=360ns)	±50
330pF/2kΩ	3.75	0--+30	0.275,(T1=400ns)	±30	0.15,(T2=800ns)	±50

注：X，时间，ns；Y，电流，A；1）330pF/330Ω，2）150pF/330Ω。

图 30 150pF/330pF，330Ω，5kV 电流波形

注：X，时间，ns；Y，电流，A；1）330pF/2kΩ，2）150pF/2kΩ。

图 31 150pF/330pF，2kΩ，5kV 电流波形

②试验布置

 

 

1.  通电状态下，直接放电测试时设备

③ 试验等级和和判定标准

a) 试验严酷等级见表 33。

b) 性能判定标准见表 34。

c) 对于具体产品适用的试验严酷等级应在其产品技术条件上明确定义。

表 33 试验严酷等级

放电类型			严酷等级， kV
			Ⅰ	Ⅱ	Ⅲ	Ⅳ	Ⅴ
通电测试	直接放电	接触放电	±4	±6	±8	-	-
		空气放电	±4	±6	±8	±15	±25
	间接放电	接触放电	±4	±6	±8	±15	±25
断电测试	直接放电	接触放电	±4	±6	-	-	-
		空气放电	±4	-	±8	-	-
注：1） 关于断电模式下的接插件测试：最高进行等级Ⅰ测试，具体适用等级和判定标准也可由客户和供应商商定； 2） 等级Ⅳ仅适用于在车内可直接接触到的车载电子产品部位； 3） 等级Ⅴ仅适用于在车外可直接接触到的车载电子产品部位。

表 34 性能判定标准

 

测试等级		非安全功能 A	非安全功能 B	安全功能 A	安全功能 B
通电状态	Ⅰ	C	B	A	A
	Ⅱ	C	C	A	A
	Ⅲ	C	C	B	A
	Ⅳ	D	C	B	A
	Ⅴ	D	D	B	A
断电状态	Ⅰ	D
	Ⅱ
	Ⅲ

 

9  低频磁场骚扰试验

 

本部分适用于被测件及其互联线束的辐射发射。在20Hz～200kHz的频率范围内规定了被测件及其 互联线束磁场发射的限值和测试方法。本部分参考 MIL-STD-461F 制定。

①试验布置及试验方法

a）测试布置图如图34，将环形天线置于距被测件表面或线束70mm处，并使环形天线的平面平行于 被测件表面或平行于线束的轴线；

b）测量接收机或频谱仪在整个频率段内扫描，找出最大辐射的频率点； c）将测量接收机或频谱仪调整到12.3.2 b）条确定的频率点或频率范围； d）在沿着被测件一个面或沿着线束缓慢移动环形天线（保持70mm距离）的同时，监测测量接收机或频谱仪的输出，对12.3.2 c） 条确定的每个频率记下读数最大的点；

e）在距最大辐射点70mm处，调整环形天线平面的方向，使测量接收机或频谱仪得到一个最大的读 数并记下此读数；

f）在整个频率段内，至少选择三个最大辐射频率点重复进行12.3.2 c）～12.3.2 e）； g）对被测件的每个表面和每条线束均要进行12.3.2 a）～12.3.2 f）

 

注：1）接收机； 2）双层屏蔽电缆； 3）被测件； 4）电池； 5）人工电源网络； 6）辅助装置；7）电源； 8） 接地平板；9）环形天线； 10）被测线束； 11）接地带；

图 34 低频磁场骚扰测试布置图

 

 

② 试验限值

低频磁场骚扰试验限值见表35和图35。

表 35 低频磁场骚扰试验限值

 

频率 (kHz)	磁场骚扰限值/dBpT
0.02～1	162
1～100	162-40lgFreq(kHz)
100～200	62

 

图 35 低频磁场骚扰试验限值

10低频磁场抗干扰试验

本部分适用于考核磁敏感器件对低频磁场的敏感度。在 15Hz～150kHz 的频率范围内规定了被测 件磁场抗干扰的测试方法。本部分参考 ISO 11452-8—2007 制定。

①试验要求

a）线束最大长度是2000mm，如果有必要可以采用实车上的线束；

b) 被测件必须放置在绝缘板上离辐射环50mm的距离，或者在Helmholtz线圈中间

②试验布置及试验方法

②试验方法

a）使被测件正常工作，最短时间为10分钟； b）在监控被测件时，逐渐增大传递到辐射环或者Helmholtz线圈的电流，直到达到校准时的电流；

 

c）保持校准时的电流一定时间，观察被测件的工作状态是否发生变化，并记录现象； d）逐渐减小传递到辐射环或是Helmholtz线圈的电流；

e）在三个轴向重复测试； f）若采用辐射环进行测试应测试被测件的所有表面。若对被测件的一面或一条线缆进行全频段的

测试，那么只需记录一个面或一条线缆的数据即可；

g) 辐射环法测试时，辅助设备及接地平板与辐射环距离大于200mm， 将被测件的每一面划分成100×100mm方形区域，定位辐射环到这些区域的中心。如果被测件的面小于100×100mm，则将辐射环定位 在被测件该面的中心。辐射环平行于被测件表面和端口的轴线，与被测件表面间距为50mm。

h）Helmholtz 法测试时，若被测件小于线圈半径，线圈分别距被测件表面至少50mm。反之若被测 件大于线圈的半径，线圈分别距被测件表面至少50mm且线圈间距不超过半径的1.5倍。线圈平行于被测 件表面。

i) 试验驻留时间不小于2s，如果被测件功能反应时间较长，则需要设定足够的驻留时间（在EMC 测试计划中注明）。如果被测件一项或多项功能的指标出现偏差，则应当降低磁场强度直至被测件的功 能恢复正常，然后渐进提高磁场强度直至偏差现象重现，该磁场强度应当作为偏差门限值记录在报告中。 如果被测件附有磁敏感器件，应当分别对磁敏感器件施加干扰，验证被测件是否能够正常工作。

 

注：1）被测件； 2）辐射环； 3）电流探头； 4）信号源和放大器； 5）示波器； 6）电源；7）电池； 8）传感 器；9）执行器； 10）绝缘支架； 11）接地平板（需要时）； 12）三轴向位置；

图36 辐射环法测试布置图

 

③ 试验等级和判定标准

表36 低频磁场抗干扰试验频率步进要求

 

频带(kHz)	对数频率步进(%)
0.015～150	10

 

表37 低频磁场抗干扰试验等级要求（内）

 

频带(kHz)	等级Ⅰ(A/m)	等级Ⅱ(A/m)	等级Ⅲ(A/m)	等级Ⅳ(A/m)	等级Ⅴ(A/m)
0.015～1	30	100	300	1000	*
1～10	30/(Freq(kHz))2	100/(Freq(kHz))2	300/(f(kHz))2	1000/(f(kHz))2	*
10～150	0.3	1	3	10	*
*：由汽车整车厂和零部件供应商协商确定。

表 38 低频磁场抗干扰试验等级要求（外）

 

频带(kHz)	等级Ⅰ(A/m)	等级Ⅱ(A/m)	等级Ⅲ(A/m)	等级Ⅳ(A/m)	等级Ⅴ(A/m)
0.015～0.06	30	100	300	1000	*
0.06～0.18	30/(Freq(kHz)100 0/60)	100/(Freq(kHz)10 00/60)	300/(Freq(kHz)10 00/60)	1000/(Freq(kHz)1 000/60)	*
0.18～0.6	10				*
0.6～1.8		10			*
1.8～6			10		*
6～150				10	*
*：由汽车整车厂和零部件供应商协商确定。

 

 

表39 低频磁场抗干扰试验判定标准

测试等级	非安全功能 A	非安全功能 B	安全功能 A	安全功能 B
Ⅰ	A	A	A	A
Ⅱ	C	B	A	A
Ⅲ	C	C	B	A
Ⅳ	D	C	B	A
Ⅴ	*	*	*	*
*：由汽车整车厂和零部件供应商协商确定。